DagTech Глобальные проекты Гамида Халидова
 
russian english
Проекты
Тримараны "Транстримы"
 

Как известно, под морским термином "тримаран" подразумевается, как правило, спортивное судно, к которому для придания устойчивости по бокам прикреплены два поплавка. Конструкция предлагаемого "транспортного тримарана" коренным образом отличается от ранее известных конструкций. Вместо боковых поплавков появились боковые корпуса соответствующего водоизмещения, оснащенные мощными судовыми двигателями.

С этого момента под морским термином "транспортное судно тримаран" стало подразумеваться принципиально новое морское транспортное судно, где навигационные качества изменились следующим образом: судно делается практически непотопляемым; улучшаются плавучесть маневренность, остойчивость управляемость судна на всем диапазоне скоростей, устойчивость судна на курсе; судно может разворачиваться практически на месте; уменьшается инерционное расстояние и т.д.

Тысячелетиями укоренялось в сознании человека, что судно является судном и выполняет свои функции по перевозке грузов и людей при условии герметичности его дна. Если дно не герметично, поступающая вода топит корабль. Конструкции транспортного тримарана транстрима существенным образом расширяет наше былое представление о судне и его возможностях.

Это тримараны, способные грузить и разгружать многотысячетонные единичные груженые плавсредства барконы способом шлюзования, а также через открывающиеся носовые или кормовые трюмные створки, через раскрывающиеся створки днища трюма. Разработаны конструкции, где центральный транспортный корпус тримарана отсоединяется и ставится под разгрузку, а образовавшийся "временный" катамаран на соседнем причале присоединяется к аналогичному уже загруженному транспортному корпусу, и тримаран отправляется в порт назначения. Другая конструкция это тримаран, у которого средний, транспортный корпус состоит из двух раздельных частей. Меньшая часть, с двигательной установкой, соединена с боковыми корпусами, а большая - является пристыкуемой к ней транспортным корпусом. Конструкции съемного среднего корпуса будут разнообразны, но таковы, что дадут возможность осуществлять погрузку-разгрузку по всей площади верхней палубы, а не через палубные люки, как в существующих конструкциях транспортных кораблей (т.е. палуба будет или съемной, или раздвигаемой и т.д.).

Становится возможным одновременная и параллельная работа оптимального количества погрузочно-разгрузочного оборудования над открытыми отсеками трюма транспортного корпуса тримарана. Одновременно появится возможность создания всевозможных конструкций контейнеров различного назначения (под конструкцию транспортного корпуса).

Барконы разных конструкций позволят свести погрузочно-разгрузочные операции к единичному акту размещению баркона внутри судна.

Транспортные тримараны - "транстримы" - кардинально изменят современный облик морских портов. Занимаемая ими площадь значительно уменьшится, так как резко уменьшится потребность в перевалке грузов. Львиная их доля будет разгружаться прямо с колес (автомобильного, железнодорожного транспорта), в барконы и съемные корпуса тримаранов, стоящих в воде у причала. Все это благоприятно скажется на конкурентоспособности морских грузоперевозок.

Применение в транспортных тримаранах подводных межкорпусных крыльев, позволяющих регулировать осадку судна, придаст тримарану способность проходить мелководье и ранее недоступные морские каналы. Хорошую перспективу имеют транспортные тримараны речного класса и класса "река-море" в деле возрождения системы внутренних речных перевозок. Одной из главных проблем, препятствующей росту скорости речных перевозок, является разрушение береговой линии волнами, образующихся от корпуса судна и его винта. Применение речных транспортных тримаранов снимает это проблему, так как найденные технические решения снимают эту проблему. А отделяющийся транспортный корпус или часть его избавляют судно от простоя.

Как видно из вышеизложенного, перевозка морских грузов транспортными тримаранами станет более выгодной по сравнению с перевозкой грузов обычными судами, что, в случае интенсивного строительства транспортных тримаранов, позволит морскому транспорту успешно конкурировать с другими видами транспорта в XXI веке.

 

 

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

Тримараны "Транстримы"

 

     © DagTech 2002. Дизайн Компания IWT.