DagTech Глобальные проекты Гамида Халидова
 
russian english
Проекты
Автор

 

Транспорт России, №20, 12-18.05.2003

Валерий Калиниченко,
наш спец. корр.,
Новосибирск - Москва

Три составляющие стратегии развития

Наряду с энергетикой, связью, образованием и здравоохранением, другими инфраструктурными отраслями транспорт обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других государственных приоритетов.

В начале XXI века транспортная система России подошла к новому этапу своего развития. Завершение базовых структурных реформ, переход экономики в фазу роста, создание основ правовой базы работы транспорта в рыночных условиях создали предпосылки для формирования в России единой транспортной политики.

Какой же должна быть национальная транспортная стратегия в сложившихся условиях? На этот вопрос попытались ответить участники научно-практической конференции, состоявшейся 12-13 мая в Новосибирске. Ее организаторами выступили Минтранс РФ, Министерство путей сообщения, администрация Новосибирской области и Сибирское отделение РАН. В работе конференции приняли участие представители почти тридцати субъектов Российской Федерации, десятки академических и отраслевых научных учреждений, университетов и институтов, руководители транспортных организаций, а также члены рабочей группы Государственного совета Российской Федерации.

Губернатор области Виктор Толоконский, председательствовавший на пленарном заседании, доверительно рассказал участникам, как он оказался в эпицентре происходящих событий. Он вошел в кабинет Президента страны с надеждой получить там совет и поддержку в работе по дальнейшему развитию Новосибирского транспортного узла, а вышел оттуда с поручением от Владимира Путина поработать в составе группы Государственного совета над созданием национальной транспортной стратегии.

Состоявшаяся конференция стала одним из этапов этой работы. Участники обсудили самый широкий круг проблем. Вот какие вопросы, в частности, были вынесены на заседание "круглых столов": "Создание современной транспортной системы - необходимое условие подъема экономики России", "Реформа железнодорожного транспорта и формирование единой транспортной системы России", "Научно-технологическое обеспечение развития перспективных транспортных средств".

Основные направления транспортной стратегии страны были изложены в докладах заместителя министра транспорта Бориса Новосельцева, первого заместителя министра путей сообщения Владимира Якунина, директора Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения РАН, академика Валерия Кулешова, председателя Комитета по промышленной политике Совета Федерации Федерального Собрания РФ Валентина Завадникова, заместителя министра транспорта Олега Скворцова и других участников.

Много интересных и неординарных предложений прозвучало в выступлениях представителей регионов. Например, заместитель главы администрации Калининградской области Игорь Краснянский рассказал о том, как они используют на развитие транспортно-дорожного комплекса региона зарубежные инвестиции. Изобретатель из Дагестана Гамид Халидов считает, что российские транспортные средства смогут успешно конкурировать с зарубежными аналогами только в том случае, если в основу их создания будут положены саше последние научные и технические разработки. Лично он готов предложить для внедрения несколько собственных изобретений.

С трибуны конференции звучало немало критических замечаний. На редкость смелый, конструктивный взгляд по проблемам транспортной стратегии изложил в своем выступлении член Исполкома Евроазиатского транспортного союза, доктор экономических наук, профессор из Екатеринбурга Олег Дунаев. Такой подход к обсуждаемым вопросам нашел поддержку у министра транспорта Сергея Франка. Выступая на конференции, министр подчеркнул, что транспортная стратегия предполагает сочетание трех составляющих: транспортной политики, плана развития инфраструктуры и программы реформ. Все это необходимо для создания гармоничной транспортной системы, в которой различные виды транспорта будут взаимодействовать и дополнять друг друга и которая станет катализатором экономического роста, обеспечит международную интеграцию России и соблюдение ее геополитических интересов, которые проявляются с каждым годом все более отчетливо.

В работе конференции приняли участие и выступили полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Леонид Драчевский, председатель президиума Сибирского отделения РАН, академик РАН Николай Добрецов.

Материалы конференции, рекомендации, которые она приняла, будут обобщены, проанализированы и использованы при подготовке к рассмотрению вопросов транспортной стратегии на Государственном совете и на Правительстве Российской Федерации.

В ближайших номерах редакция намерена опубликовать ряд докладов, прозвучавших с трибуны научно-практической конференции.


Вернуться к списку публикаций

 

     © DagTech 2002-2003. Дизайн Компания IWT.