DagTech Глобальные проекты Гамида Халидова
 
russian english
Проекты
Автор

 

Новое дело, №45, 06.11.1998

Беседовал Олег Санаев

Как спасти мир от жажды

ТАЛАЯ ВОДА, которую в нашей газете усердно пропагандировал в своих рекомендациях под названием "Бальзам" Зульфукар Зульфукаров, видимо, действительно обладает какими-то чудесными свойствами и в состоянии не только очищать организм и возвращать молодость. По-моему, ей доступно кое-что покруче, скажем, пробуждать силы не только физические, но и творческие, помогать человеку фонтанировать новыми идеями. Этим летом мой старый знакомый, который всю жизнь что-то изобретает и усовершенствует, на вопрос, не хочет ли он заняться этой самой талой водой, спросил: - А сколько тебе ее нужно?
- Ну, трехлитровый баллон в неделю...
- Это ерунда. Вот если бы понадобилась железнодорожная цистерна или танкер талой воды - стоит поломать голову.
- Да зачем мне танкер? - пугаюсь я. - Это ж не бензин.
- Можно поля поливать - урожай будет выше, можно кур и коров поить - яиц и молока получать больше, а прохладительные напитки из нее лучше любой "Кока-Колы", тут и танкера мало.
- А лед где брать? На Волге? - вспоминаю я мартовский Каспий, забитый до горизонта серым волжским льдом.
- Нет, речной лед грязный. Идеально чистый лед только в Гренландии и в Антарктиде. Везешь его оттуда специальным судном, а пока оно теплые моря пересекает, лед тает, и ты привозишь в Саудовскую Аравию целый танкер талой воды.
- Почему именно в Аравию?
- Да потому, что у шейхов денег много, а воды мало, - засмеялся он.

Так я узнал, что махачкалинец Гамид Халидов всерьез занялся разработкой новых технологий получения питьевой воды из высокоширотных льдов и даже послал об этом обстоятельную статью в английский научный журнал "Аква". Правда, я сомневался, что ее напечатают, но в августе журнал "Аква" статью Г. Халидова опубликовал (перевод ее был напечатан в "Дагестанской правде" 10 октября), а в сентябре, как мы и договорились, автор принес его экземпляр в "Новое дело". Стало ясно, что серьезного разговора нам не избежать, так как это был не первый проект Г. Халидова, свидетелем рождения которого мне пришлось быть. Но прежде чем рассказать, почему нефтяным шейхам непременно понадобится талая вода из антарктических льдов, получаемая по способу Г. Халидова, познакомимся с ним самим.

Глава 1, обзорная и местная

Гамид Юсупович Халидов, 49 лет, родом из Буйнакска, кумык. Первую буйнакскую школу закончил с серебряной медалью, в 1971 году - радиотехнический факультет ДГУ. В 1971-1975 гг. работал в МВД ДАССР, в 1980-м заочно закончил юридический факультет ДГУ. С 1975 по 1981 годы на комсомольской работе - в обкоме ВЛКСМ, 1-й секретарь Кизилюртовского ГК ВЛКСМ. В 1982-1989 гг. - инженер, начальник отдела и заместитель директора Махачкалинского завода сепараторов. В 1989-1990 гг. - главный специалист отдела промышленности Совета Министров ДАССР. В 1991-1995 гг. - председатель внешнеэкономического объединения "ДагВЭС", 1995-1997 гг. - зам. главы администрации Ленинского района Махачкалы. Сейчас - советник министра экономики РД. Везде,где бы ни работал, благодаря аналитическому складу ума быстро продвигался по служебной лестнице, получая поощрения и другие признания высокого профессионализма.

ИЗ ВНУШИТЕЛЬНОГО СПИСКА должностей сам Гамид с удовольствием вспоминает комсомол и работу на Заводе сепараторов, хотя оттуда его в конце концов "выдавили" из-за того, что понимал больше, чем было дозволено. В Кизилюрте, например, будучи первым секретарем горкома комсомола, взялся изменить систему работы с малолетними правонарушителями. Идея его была проста и убедительна: Гамид в своей докладной в ЦК ВЛКСМ предложил инспекцию по делам несовершеннолетних сделать не карающим органом, а профилактическим, для чего передать ее в подчинение комсомольским и педагогическим органам. Чтобы работали в ней не проштрафившиеся милиционеры, а лучшие молодые педагоги. И в ЦК комсомола эту идею из Дагестана быстро оценили и поддержали.

К началу 80-х годов относится и первая попытка комсомольского секретаря, как он сейчас говорит, спасти социализм. Для этого Гамид разработал способ оплаты труда в сельском хозяйстве, в котором была сделана попытка соединить личный интерес работника, занятого на приусадебном участке, с нуждами общественного производства. Чтобы на колхозном поле человек трудился с тем же рвением и старанием, что и на своих 15 сотках, на просторах общественной земли колхознику условно предлагался его участок и урожай с него, а приросте объемов была четко оговорена доля производителя. В этом-то и был смысл социального изобретения, что человек становился кровно заинтересованным в том, чтобы добиться максимального урожая.

Здравая идея осталась невостребованной. Из столичных изданий на предложение о публикации Гамиду ответили отказом, намекая, что ЦК КПСС предполагает другие пути подъема эффективности сельского хозяйства. И правда, через несколько лет нечто подобное, но в куда более скромных масштабах было реализовано в идее семейного и бригадного подряда.

К тому времени расставшийся с комсомольским возрастом Гамид работал уже инженером на Махачкалинском заводе сепараторов, искренне удивляясь, на чем держится насквозь затратное социалистическое производство. И он снова бросается на его спасение, а так как имеет дело с изготовлением новых видов сепараторов, предлагает свою методику ценообразования новой машиностроительной продукции. А это не такое простое дело, как может показаться на наш обывательский взгляд.

В отсутствие рынка и конкуренции стоимость новой модели определялась не по тому, сколько она реально стоит, а отталкиваясь от стоимости старой модели. И чем дороже обходилась новинка, тем выгоднее было заводу, так как от этих затрат шли все фондообразующие показатели (зарплата, премии, социальные отчисления). За 40-50 лет такой практики наши машиностроительные изделия стали в 2-5 раз тяжелее и во столько же раз хуже по энергоемкости, чем зарубежные аналоги. А вот если бы был внедрен в жизнь предложенный Г. Халидовым так называемый показатель СЭФ - стоимостиэффективной функции, то удалось бы совершить плавный переход от затратной псевдосоциалистической экономики к экономике,способной на равных конкурировать с зарубежной.

В общих чертах суть идеи была такова: при расчетах новой цены ее не надо было связывать со старой, а исключительно - с себестоимостью и экономически обоснованным нормативом рентабельности! Вот тогда новая модель не обязательно была бы дороже старой, а относительная дешевизна не становилась бы показателем низкого качества.

Когда я сейчас читаю строки из старых газетных публикаций ("Экономическая газета" за 1988 год), то поражаюсь их дословному совпадению с нынешней рекламой новых японских телевизоров, которые чем новее, тем дешевле. Похоже, что японцы через десять лет то ли сами додумались до идеи СЭФ (стоимости эффективной функции), то ли перекупили подшивку "ЭГ" с халидовскими статьями. А что касается социализма, который пытался подправить махачкалинский инженер, то он оказался системой, не способной ни к самообучению, ни к самосовершенствованию. Добиться слияния интересов административной системы с творческой силой и экономической заинтересованностью отдельных работников Гамиду не удалось, хотя сам он везде трудился не за страх, а за совесть.

ВПРОЧЕМ, не все в Москве были глухи к его предложениям. После очередных офицерских сборов в Грозном лейтенант запаса Г. Халидов отправил в Министерство обороны СССР свои соображения по поводу защиты от поражающего действия пули со смещенным центром тяжести. Ответили очень быстро, но не по существу, а по способу переписки: предложили пользоваться не открытой, а специальной почтой. И о чем там удалось дальше договориться с помощью специальной связи, изобретатель не распространяется. И правильно делает.

Другое дело - "Устройство для разогрева вязких жидкостей в емкостях", защищенное авторским свидетельством. Рассказывать о нем можно все, например, как "струи разогретого рабочего агента закручиваются по винтовой линии и нарезают замерзшую нефть пластами, размягчая ее и перемещая вниз к сливному отверстию".

Это цитата из описания изобретения Г. Халидова, которого почему-то беспокоила еще и проблема выгрузки из железнодорожных цистерн нефти, загустевшей на тридцатиградусном морозе. И не только это. У него столько интересных изобретений и разработок, что лишь перечисление их займет много места.

Глава 2, конкретная и международная

НЕИЗБЕЖНАЯ СКОРОГОВОРКА главы первой объяснима, так как в ней решалась практически необъятная проблема - показать многообразие интересов людей, которых называют новаторами и изобретателями. А Гамид Халидов успешно доказал, что изобретения могут быть и техническими, и социальными, и идеологическими.

Нетрудно, я думаю, представить, как велики эмоциональные перегрузки, испытываемые десятилетиями, когда наверняка знаешь, как сделать что-то лучше, но до этого никому нет дела. Что самое обидное, новации, невостребованные в одной стране, все равно через 7-8 лет пробиваются на другом конце Земли, прогресс движется вперед, несмотря ни на что. И утрачивая в очередной раз первенство, мы в России разводим потом руками.

Последний проект Г. Халидова вроде и не очень новый, так как идея добычи питьевой воды из антарктического льда насчитывает несколько десятилетий. Люди постарше должны помнить занимательные картинки из "Техники - молодежи" и "Юного техника", на которых крошечные буксиры тянут по океану пронумерованные айсберги. Но как в театре не бывает маленьких ролей, а бывают плохие артисты, так и здесь: не бывает старых идей... Если повернуть их по-другому и детализировать, то... Но пусть лучше автор ответит на вопросы, которые неизбежно появляются после знакомства с переводом его статьи в английском журнале "Аква".

Почему вас задела проблема добычи воды? Да еще из такого экзотического источника, как льды Антарктиды?

- Вода, пресная вода, верней, ее нехватка - одна из главных проблем ХХI века. На привозной воде уже сейчас живут Алжир, Сингапур, Гонконг, прибрежные районы Югославии. Вычерпывают до дна все ее подземные запасы государства Северной Африки и Ближнего Востока. Если сейчас проблемы, связанные с нехваткой воды, испытывают 250 миллионов человек, то через несколько лет, по мнению экспертов ООН, они возникнут у миллиарда людей. А к 2025 году от жажды будут страдать 2/3 населения Земли. Меня это волнует, как нормального человека, понявшего, где лежит отгадка. Если тут и понадобилась смелость, то только для того, чтобы начать искать решение в реализации старой идеи использования антарктических льдов, пересмотрев ее в поиске подходов. Просчет вариантов показал, что запасы воды для миллиарда людей в достаточном количестве и высокого качества можно найти только в виде льда в высоких широтах, в Антарктиде, Гренландии, на Аляске.

В чем новизна подходов, если сама идея не нова?

- Доставка воды в виде айсбергов действительно предлагалась давно, и периодические дискуссии о возможности их транспортировки все еще возникают. Мною тоже были просчитаны возможные варианты транспортировки айсбергов весом до сотни миллионов тонн из Антарктиды к берегам Саудовской Аравии. Айсберг, 6/7 объема которого находится под водой, подтачиваемый течениями и ветрами, проплывая в день десяток-два километров, 5-6 раз переворачивается из-за смещения центра тяжести. Это происходит довольно внезапно и быстро. Поэтому судам запрещено подходить близко к айсбергам. При транспортировке буксирами интенсивность таяния айсберга по всей его подводной части соответственно увеличится, а значит, увеличится и количество его кувырков. Не говоря об опасности, которую это несет для судов-буксировщиков, отмечу, что каждая новая установка буксировочных тросов после очередного кувырка будет отнимать неприемлемо много времени и сил, так как будет производиться в походе, неизвестно при какой погоде и волнении моря. По этим и другим причинам от буксировки айсбергов пришлось отказаться. Стало ясно: необходимо найти новые технические решения, обеспечивающие доставку из высоких широт льда-воды с сохранением конкурентоспособной себестоимости продукта. В этом и состоит новизна: транспортировать к местам потребления нужно не айсберги, а части льда разной величины.

И это все?

- Нет, не все. Требовалось найти ответы на многие другие вопросы. Какими судами перевозить лед? Каким способом его заготавливать? Каких форм и размеров должны быть заготовки льда? В зависимости от способа решения каждого из вопросов получались разные технологические цепочки его заготовки и перевозки. В результате появились принципиально новые решения, все они имеют патентную защиту. И что самое главное, себестоимость этой высококачественной, "живой" с медицинской точки зрения воды будет ниже получаемой на атомных опреснительных установках. Ее полезные свойства описаны во многих научных работах, а вкусовые качества так высоки, что, раз попробовав, вкус этой воды не забудешь. Мы рассчитываем на всемерную поддержку ООН, которая регулирует все вопросы, связанные с Антарктидой.

Не будет ли проблем с экологами? Они могут возражать против столь крупных изъятий льда...

- Хочу сразу их успокоить. Если для одного миллиарда нуждающихся в воде людей принять за норму потребления в день 2,5 литра, то за год им потребуется 1 миллиард тонн льда, то есть всего 1 кубический километр. Для сравнения: в одном только шельфовом леднике Эймери в Антарктиде заключено около 20 тысяч кубических километров льда. А объемы тающих и растворяющихся в морской воде айсбергов и льдин настолько велики, что практически не поддаются учету. Запасы льда не уменьшаются благодаря постоянно идущим процессам круговорота воды в природе. Так что на одной чаше весов мы имеем бесконечно малую от общей ледовой массы льдинку, а на другой - здоровье и жизнь сотен миллионов людей.

Если отвечать без подробностей, то куда отправятся эти корабли со льдом?

- Выберем регион Аравийского полуострова и попытаемся смоделировать процесс доставки сюда льда. Главным потребителем воды на полуострове является Саудовская Аравия - самая мощная и динамично развивающаяся страна региона. Ее растущее быстрыми темпами население превысило 20 млн человек. Приняв для человека упомянутую норму, получим годовую потребность страны в воде - это 18 млн 250 тыс. тонн, что соответствует 20 млн тонн льда.
Очень удобен морской путь от Аравийского полуострова в море Содружества, омывающее берега Антарктиды. Здесь спускается с материка крупнейший на земном шаре шельфовый ледник Эймери, от которого отрываются айсберги весом в миллиарды тонн, а в прибрежных водах плавают тысячи крупных и мелких. Думается, этот район Антарктиды наиболее подходящ для добычи льда. Загрузив им судно, отправляем его в порт назначения. Разгрузка особых технических сложностей не представляет, но и здесь надо сделать так, чтобы оптимальным образом использовать не только воду, но и холод тающего под жарким аравийским солнцем антарктического льда.

А разве за время пути лед тает не полностью?

- Тут все зависит от конкретного договора с заказчиком: можно привезти воду, а можно и лед. Представим себе, что недалеко от специального причала порта Джидда расположен ледоприемник с прозрачной крышей, куда после выгрузки по специальному желобу попадает лед. Регулируя доступ солнечных лучей и горячего внешнего воздуха, будем получать на выходе требуемое количество холодной воды и холодного воздуха для нужд города. 50 тысяч тонн льда способны охладить на 20 градусов 170 млн кубометров горячего воздуха. И здесь возможны разнообразные варианты.
Есть и другая, очень важная проблема, которую много лет с привлечением международных научных кругов пытаются решить правительство и деловые люди Саудовской Аравии. Речь идет о создании благоприятного микроклимата в местах размещения и передвижения тысяч паломников во время хаджа. Хотя рассмотрено множество проектов, ответ еще не найден. Предлагаю свое видение решения этой проблемы. От вышеупомянутого ледоприемника в Джидде по изолированным подземным трубам с помощью компрессорных станций холодный воздух подается в окрестности Мекки, где через распределительную сеть поступает в помещения и палатки паломников. Так же, но с использованием навесных конструкций, могут охлаждаться маршруты паломников по святым местам. Расчеты показывают, что на время хаджа, в зависимости от времени года, потребуются 1-2 ледовоза водоизмещением по 50 тыс. тонн. Параллельно с воздухом может подаваться и вода. Думается, такое решение проблемы отвечает требованиям экономичности и фундаментальности подхода.

Как будет выглядеть этот водно-ледовый конвейер в океане?

- Флот из 10-15 судов водоизмещением от 40 тыс. тонн и выше круглый год будет перевозить лед. Места и объекты его заготовки выбираются в зависимости от времени года, состояния моря, ветров и течений, варьируются от берегов Антарктиды до острова Кергелен. Погрузка-разгрузка будет занимать день-два. Полный оборот судно совершит за 25-30 суток. Мир давно уже привык к нефтяным конвейерам из Персидского залива в разные концы мира. Привыкнет и к этому, водно-ледовому из Антарктики.

Просчитывали ли вы стоимость проекта - от общей до стоимости бутылки воды?

- Она очень низка. Уже после реализации четырехмесячной потребности страны в воде по цене 30 центов за литровую бутылку все затраты будут окуплены. Столь высокая рентабельность проекта обусловлена: отсутствием платы за лед как за сырье; относительной дешевизной способа его заготовки; растапливанием льда за счет солнечного тепла в порту назначения; ненужностью каких-либо технологических процессов после превращения льда в воду, так как полученная вода является конечным и экологически чистым продуктом, годным к употреблению. Наиболее существенные затраты по проекту - это постройка специальных судов. Остальные вложения - на порядок-два меньше. Во избежания порожних рейсов, возвращающихся обратно после доставки льда ледовозов, предложено использовать плавсредство оригинальной конструкции, названное мною "баркон" (слово образовано от первых слогов слов "баржа" и "контейнер"), которое, совмещая часть функций и особенностей баржи и контейнера, предназначено для размещения и транспортировки внутри трюма ледовоза. Барконы предназначаются для перевозки всех видов грузов в зависимости от конструктивного исполнения. Это контейнеры, сыпучие грузы, лесоматериалы, нефть, сжиженный газ и т.д. Погрузка грузов в баркон осуществляется аналогично погрузке грузов в баржу, а погрузка-разгрузка баркона в ледовоз непосредственно из воды в трюм и обратно совершается аналогично погрузке-разгрузке бруса льда. Можно сказать, что комплект барконов после погрузки их в трюм ледовоза, полностью повторяя его конфигурацию, обеспечит заполнение и плотное прилегание в трюме. Использование барконов позволит значительно снизить себестоимость литра талой воды. Если развернуть работу в полном объеме, то через полтора-два года со времени начала финансирования необходимая инфраструктура и флот будут построены, проведены все необходимые исследовательские работы и испытания оборудования. Стоимость такого проекта составит около двух миллиардов долларов. Если же достижение запланированного объема поставок льда растянуть на более долгий срок, то и первоначальные затраты будут адекватно снижены.

Есть ли в реализации этой идеи место Дагестану?

- Сам Аллах велел разместить на наших судостроительных заводах часть заказов на оборудование! Нельзя забывать, что исторически сложилось так, что дагестанские предприятия военно-промышленного комплекса всегда были ориентированы именно на судостроение.

Был ли ваш проект апробирован где-то еще, кроме журнала "Аква"?

- Да, конечно. Я недавно защищал свой проект "Новые технологии получения питьевой воды и охлажденного воздуха из высокоширотных льдов" на экспертном совете по инновационным проектам при правительстве Республики Дагестан. Совет, которым руководит академик Шамиль Алиев, отметил новизну и реальность подходов, дал проекту положительную оценку. Правительству республики рекомендовано оказать содействие в его продвижении и реализации.

В чем это реально может выразиться? Хотя бы на первых порах...

- Академик Ш. Алиев считает, что помимо практической ценности проект несет большой научный потенциал, содержит темы для десятков докторских диссертаций, а поэтому есть смысл провести в Махачкале международную научную конференцию по этой тематике. Кстати, вот он, на мой взгляд, и может достойно возглавить Дагестанский научный центр РАН, где должны скоро пройти выборы председателя. Это еще выше подняло бы планку дагестанской науки.

Можно один ехидный вопрос в конце разговора: вы доросли до этой проблемы или взялись за нее после того, как ваши другие, скажем так, разработки остались нереализованными?

- Получается так, что я взялся спасать мир от жажды после того, как мне не удалось спасти социализм. Ну что ж, меня эта формула устраивает, но устраивает в хронологическом смысле, как последовательность дат и временных периодов. Дело в том, что хотя мне при социализме удалось добиться немногого, я себя его жертвой не считаю. Мне ближе и понятней формула, которой пользуются американцы, большие патриоты: "Пусть моя страна не права, но это моя страна". К этому могу только добавить, что социализм всех своих возможностей еще не показал. А то, что пережили мы, вряд ли можно называть социализмом.

И самый последний вопрос: что вы, как советник министра экономики, советовали ему в последний раз?

- Как можно быстрее подключить наше министерство к Интернету...


Вернуться к списку публикаций

 

     © DagTech 2002-2003. Дизайн Компания IWT.