DagTech Глобальные проекты Гамида Халидова
 
russian english
Проекты
Автор

 

Известия, приложение Наука, №8, 06.07.2001

Г.Ю. Халидов,
советник председателя президиума
Дагестанского научного центра РАН

На чем будем ездить и летать в этом веке

Россия заметно отстала от развитых стран в использовании современных средств транспорта. В ближайшие десять-пятнадцать лет это отставание удастся преодолеть лишь за счет внедрения самых передовых изобретений и технологий

Транспортные тримараны - транстримы

В условиях жесткой международной конкуренции необходим неординарный, можно сказать, революционный пересмотр концепции морских грузоперевозок. Придется изменить конструкции судов, портовую инфраструктуру, организацию погрузочно-разгрузочных работ. Конструкции таких судов - транспортных тримаранов позволят переориентировать часть мировых грузопотоков на транзит через территорию России.

Транспортные тримараны на Первом всемирном инженерном конгрессе, проходившем в Ганновере в июне 2000 г., назвали "судами третьего тысячелетия". Их боковые корпуса имеют соответствующее водоизмещение и оснащены мощными судовыми энергетическими установками. Придуманы конструкции тримаранов, в которых можно перевозить многотысячетонные груженые плавательные средства (барконы).

Транстрим морского класса и транстрим класса "река-море" сделают конкурентоспособным транспортный коридор "Юг-Россия" для перевозки грузов из Индии и Юго-Восточной Азии в порты Балтийского моря. Появляется возможность довезти груз от иранских портов по водным путям европейской части России без перевалки. Перспективно и использование отечественных тримаранов для переброски грузов из стран Юго-Восточной Азии до Японии, а далее - по железным дорогам Японии и России в Европу.

Одной из главных проблем, препятствующей росту скорости речных перевозок, является разрушение береговой линии образующейся от винта и корпуса судна волной. Найденные конструктивные решения для речных тримаранов снимают эту проблему. А отделяющийся транспортный корпус избавляет судно от простоя.

Применение транстримов сделает весьма привлекательным Северный морской путь - скорость и надежность тримаранов сделают этот маршрут очень выгодным. Более того, тримараны ледокольного типа образуют за собой канал в 1,5-2 раза шире, чем однокорпусные ледоколы, и смогут проводить гораздо более крупные суда.

Транспортные тримараны - транстримы защищены 35 патентами РФ и 2 международными заявками.

Спасение авиапассажиров - система АПАКС

С начала эры пассажирских авиаперевозок пассажир вверял свою судьбу в руки экипажа и самолета. Предлагаемая система спасения авиапассажиров дает возможность пассажирам не разделить судьбу терпящего аварию самолета.

Авиационная пассажирская автономная капсула спасения (АПАКС) встраивается в фюзеляж и является частью пассажирского салона. При аварии капсула вместе с пассажирами отделяется от самолета и совершает мягкую посадку на парашюте. Сделанная из прочных жаростойких и легких композитных материалов, она способна спасти пассажиров от огня и дыма, самортизировать удар, не утонуть в воде.


Вернуться к списку публикаций

 

     © DagTech 2002-2003. Дизайн Компания IWT.