DagTech Глобальные проекты Гамида Халидова
 
russian english
Проекты
Автор

 

Ислам.ру Ислам.ру,
23.08.2006 (29.07.1427)








Максуд Шихсаидов

Мусульманские изобретатели готовы
обеспечить безопасность авиапассажиров в 21 в.

Ислам.ру

Падение очередного российского самолета и гибель десятков людей, в том числе детей, вновь поставила вопрос о безопасности авиаперевозок. Сегодня вся страна скорбит по жертвам трагедии в Донецкой области. Воистину, все мы принадлежим Всевышнему и к Нему вернемся. Мы, со своей стороны, также приносим соболезнования родным и близким погибших и просим Аллаха воздать погибшим лучшей долей в жизни вечной.

Но уже в ближайшее время, проанализировав причины череды авиакатастроф, постигших нашу страну, безусловно, необходимо системно подойти к проблеме обеспечения безопасности авиаперевозок.

Можно ли что-то сделать для минимизации жертв авиакатастроф? Есть ли выход из сложившейся ситуации, когда отказ от авиатранспорта просто абсурден, а использование его влечет за собой все больше трагедий.

Думаем, в нашей стране есть масса "светлых голов", готовых обеспечить решение поставленной задачи. Есть такие и среди мусульман.

Давно, например, разработан, но пока "лежит на полке", проект системы спасения "АПАКС" отца и сына Халидовых - Гамида и Уллубия. Инновации всегда с большим трудом пробивали себе "путевку в жизнь". Тем более, если их авторы - известные мусульманские изобретатели.

Между тем, по словам Г. Халидова, советника председателя Президиума Дагестанского научного центра Российской академии наук, "АПАКС" способен обеспечить пассажирам новый качественный уровень их безопасности и спасения в случае авиакатастрофы.

Во всем мире постоянно ведется работа по повышению безопасности полетов. Но самолеты по тем или другим причинам терпят аварии, сопровождаемые гибелью людей.

С начала эры пассажирских авиаперевозок пассажир являлся пассивным участником полета и вверял свою судьбу экипажу и самолету. Однако предлагаемая Халидовым система спасения авиапассажиров разрывает эту прямую взаимосвязь и дает возможность пассажирам и экипажу не разделить судьбу терпящего аварию лайнера.

Суть проекта в том, что авиационная пассажирская автономная капсула спасения (АПАКС), как часть пассажирского салона, встраивается в фюзеляж. Пассажирский салон может состоять из нескольких капсул.

В местах крепления крыльев самолета к фюзеляжу, вдоль него и по его окружностям между носовой частью с пилотской кабиной, капсулами и хвостовой частью размещены удлиненные кумулятивные заряды, подрывом которых осуществляют практически мгновенную взрывную резку фюзеляжа, что освобождает спасательные капсулы с пассажирами от самолета. Далее с помощью парашютно-тормозной системы спасательные капсулы совершают мягкую посадку.

Это последний индивидуально-групповой рубеж защиты и спасения пассажиров, вступающий в действие, когда экипаж и самолет стали не способны справиться с аварийной ситуацией. Создание на базе мощных бортовых ЭВМ компьютерных программ на уровне "искусственного интеллекта", способных и самостоятельно и совместно с экипажем оценить обстановку, выдать рекомендации пилотам, проинформировать наземные службы и при необходимости самостоятельно принять решение о дезинтеграции самолета и эвакуации пассажиров, сведет к минимуму шансы террористов и угонщиков на достижение их целей.

Полная автономность капсулы и способность в течение долей секунды вывести парашют, начав активное самоторможение, позволяют спасти пассажиров даже при взлете и посадке на предельно малых высотах. Сделанная из прочных жаростойких и легких композитных материалов, она способна спасти пассажиров от огня и дыма, самортизировать удар, не утонуть в воде. После приземления (или приводнения) капсулы включаются соответствующие аварийные средства связи, сигнализации и жизнеобеспечения.

И сегодня и завтра для авиапассажира самым главным условием будет гарантия спасения его жизни. Если одни самолеты смогут делать это лучше других, то это обеспечит им высокую востребованность и конкурентоспособность. Тем более, что ожидаемое удорожание, отмечает Халидов, не превысит нескольких процентов от себестоимости самолета, а уровень безопасности повысится при этом на порядок.

Здесь изложена, конечно, только суть идеи. Сам Халидов называет свои изобретения и проекты технологиями XXI в. Если в предыдущем столетии главным считался неумолимый прогресс, то в наше время к нему обязательно должен добавится приоритет человеческой жизни, являющейся бесценной милостью Бога Своему созданию.

Именно в этом главный посыл мусульманских изобретателей. Если совсем избежать авиакатастроф пока не удается, то они готовы взяться за обеспечение спасения людей, попавших в беду.


Вернуться к списку публикаций

 

     © DagTech 2002-2006. Дизайн Компания IWT.